近頃…画像集

	バスファンの方お待たせしました。呉羽ボディの三菱ふそうK-MP118Kです。2003年5月の時点では現役でしたが、その後はどうなったか気になります。こちらに大きな画像を用意してあります。
	北陸地方を旅行するときは、高岡市内の万葉線電車に乗ってみることをお薦めします。とにかく乗ってみてください。私は、その走りっぷりを忘れることが出来ません。
	決して格好良いとは言えません。でもこのスタイルは私が幼少の頃から流れを受け継いでいます。後退灯付近の処理は”ふそう”のバスならではですね。こちらに大きな画像を用意してあります。
	北山崎で見つけたスーパークルーザーSHD。この角張ったスタイルがいかにも観光バスっぽくて、個人的に好きな車両であります。是非運転してみたいです。こちらに大きな画像を用意してあります。
	トラックを借りて友人とドライブ。日頃のデスクワークのストレスを発散するためには、これがもっとも効き目のある方法の一つでしょう。いすゞの”スムーサーF”はクラッチペダルの無い、いわばAT車です。しかし単なるAT車ではありませんでした。常にドライバーがクラッチ板の回転差を意識させるように作られた「微細アクセルワーク養成MT」です。大変申し訳ありませんが、大きな画像はございません。

	バスファンの方お待たせしました。呉羽ボディの三菱ふそうK-MP118Kです。2003年5月の時点では現役でしたが、その後はどうなったか気になります。こちらに大きな画像を用意してあります。
	北陸地方を旅行するときは、高岡市内の万葉線電車に乗ってみることをお薦めします。とにかく乗ってみてください。私は、その走りっぷりを忘れることが出来ません。
	決して格好良いとは言えません。でもこのスタイルは私が幼少の頃から流れを受け継いでいます。後退灯付近の処理は”ふそう”のバスならではですね。こちらに大きな画像を用意してあります。
	北山崎で見つけたスーパークルーザーSHD。この角張ったスタイルがいかにも観光バスっぽくて、個人的に好きな車両であります。是非運転してみたいです。こちらに大きな画像を用意してあります。
	トラックを借りて友人とドライブ。日頃のデスクワークのストレスを発散するためには、これがもっとも効き目のある方法の一つでしょう。いすゞの”スムーサーF”はクラッチペダルの無い、いわばAT車です。しかし単なるAT車ではありませんでした。常にドライバーがクラッチ板の回転差を意識させるように作られた「微細アクセルワーク養成MT」です。大変申し訳ありませんが、大きな画像はございません。